Carros e Automóveis

Cartões · 55

Motor de combustão interna

Máquina térmica que converte a energia da queima de combustível e ar em energia mecânica para mover o veículo.

Pistão

Peça cilíndrica que se desloca dentro do cilindro, transmitindo a força gerada pela queima dos gases ao virabrequim.

Cilindro

Câmara tubular do motor onde o pistão se move e onde ocorrem a compressão e a queima da mistura ar-combustível.

Virabrequim (árvore de manivelas)

Eixo que converte o movimento linear dos pistões em movimento rotativo contínuo para as rodas.

Biela

Haste metálica que conecta o pistão ao virabrequim, transmitindo o movimento e a força entre ambos.

Cabeçote

Tampa superior do bloco do motor que aloja as válvulas, velas e câmaras de combustão.

Válvula de admissão

Comporta que se abre para permitir a entrada da mistura ar-combustível (ou apenas ar) na câmara de combustão.

Válvula de escape

Comporta que se abre para permitir a saída dos gases resultantes da combustão para o escapamento.

Comando de válvulas

Eixo com ressaltos que sincroniza o momento exato de abertura e fechamento das válvulas do motor.

Correia dentada

Cinta sincronizadora que liga o virabrequim ao comando de válvulas, garantindo o tempo correto do motor.

Vela de ignição

Dispositivo elétrico que gera a centelha necessária para inflamar a mistura ar-combustível em motores a gasolina ou etanol.

Bico injetor

Válvula eletromagnética responsável por pulverizar combustível pressurizado diretamente no coletor ou cilindro.

Bomba de combustível

Componente que envia o combustível do tanque sob pressão adequada até os bicos injetores.

Cárter

Reservatório metálico fixado na base do bloco do motor que armazena o óleo lubrificante.

Filtro de óleo

Elemento filtrante que retém impurezas e partículas metálicas suspensas no óleo lubrificante do motor.

Radiador

Trocador de calor que resfria o líquido de arrefecimento aquecido pelo motor com o auxílio do fluxo de ar.

Válvula termostática

Dispositivo que regula a circulação do líquido de arrefecimento para manter o motor na temperatura ideal.

Bomba d'água

Componente que faz o líquido de arrefecimento circular continuamente pelo bloco do motor e radiador.

Turbocompressor

Dispositivo acionado pelos gases de escape que comprime mais ar para dentro dos cilindros, aumentando a potência.

Intercooler

Radiador de ar que resfria o ar comprimido pelo turbo antes de entrar no motor, aumentando sua densidade.

Catalisador

Dispositivo no sistema de escapamento que converte gases poluentes tóxicos em substâncias menos nocivas.

Sonda lambda

Sensor que mede a concentração de oxigênio nos gases de escape para ajustar a proporção da mistura ar-combustível.

Embreagem

Sistema que acopla e desacopla o motor da transmissão para permitir trocas de marcha suaves e paradas.

Câmbio manual

Caixa de engrenagens operada manualmente pelo condutor para variar o torque e a velocidade do veículo.

Câmbio automático

Transmissão que troca marchas de forma autônoma com base na velocidade, carga do motor e aceleração.

Diferencial

Conjunto de engrenagens que permite que as rodas motrizes girem em velocidades diferentes durante as curvas.

Semieixo

Eixo que transfere o torque de rotação do diferencial diretamente para as rodas motrizes.

Junta homocinética

Articulação mecânica que transmite torque de forma constante mesmo quando a roda esterça ou sobe e desce.

Amortecedor

Componente da suspensão que dissipa a energia das molas, controlando oscilações e mantendo o pneu no chão.

Mola helicoidal

Elemento elástico de aço que absorve impactos de irregularidades do piso e sustenta a altura do veículo.

Barra estabilizadora

Haste de torção que reduz a inclinação lateral da carroceria do veículo durante curvas acentuadas.

Bandeja de suspensão (braço oscilante)

Elemento que liga o chassi à manga de eixo, permitindo movimentos verticais da suspensão com alinhamento.

Disco de freio

Disco metálico fixado à roda que desacelera o veículo pelo atrito gerado contra as pastilhas acionadas.

Pastilha de freio

Bloco de material de atrito comprimido contra o disco de freio pela pinça para reduzir a velocidade da roda.

Pinça de freio (cáliper)

Carcaça que aloja os pistões hidráulicos que pressionam as pastilhas contra a superfície do disco de freio.

Freio a tambor

Sistema de frenagem que utiliza sapatas que se expandem contra a parede interna de um tambor giratório.

Servo-freio (hidrovácuo)

Dispositivo que amplifica a força aplicada pelo motorista no pedal do freio usando o vácuo do motor.

Cilindro mestre

Componente hidráulico que converte a força do pedal de freio em pressão no fluido para acionar as pinças.

Sistema ABS

Módulo antitravamento que evita o bloqueio das rodas em frenagens bruscas, preservando a dirigibilidade.

Freio de estacionamento

Mecanismo mecânico ou elétrico que trava as rodas traseiras para impedir o movimento com o carro parado.

Caixa de direção

Mecanismo que converte o movimento de rotação do volante no deslocamento angular das rodas dianteiras.

Terminal de direção

Articulação esférica que conecta a barra de direção à manga de eixo, permitindo manobras precisas.

Direção assistida (hidráulica/elétrica)

Sistema que reduz o esforço do condutor para girar o volante por meio de pressão hidráulica ou motor elétrico.

Bateria automotiva

Acumulador químico de eletricidade de 12V que alimenta a partida do motor e os componentes elétricos.

Alternador

Gerador de corrente acionado pelo motor que recarrega a bateria e alimenta os sistemas elétricos do carro.

Motor de arranque (partida)

Motor elétrico alimentado pela bateria que faz o motor a combustão girar inicialmente até entrar em funcionamento.

Módulo de injeção eletrônica (ECU)

Computador central do veículo que monitora sensores e controla a queima de combustível e emissões.

Fusível

Dispositivo de proteção elétrica que se rompe intencionalmente em caso de sobrecorrente para salvar circuitos.

Pneu

Composto de borracha inflado com ar que garante o contato com o solo, tração, frenagem e estabilidade.

Chassi / Monobloco

Estrutura estrutural portante que une componentes mecânicos e protege a cabine dos ocupantes.

Longarina

Viga estrutural de aço integrada ao monobloco projetada para absorver impactos em colisões.

Airbag

Bolsa inflável que se abre milissegundos após um impacto para amortecer choques contra partes rígidas da cabine.

Cinto de segurança pré-tensionador

Dispositivo pirotécnico que recolhe a folga do cinto instantaneamente em colisões para firmar o ocupante.

Controle eletrônico de estabilidade (ESP)

Sistema ativo que aplica freios seletivos e modula o motor para corrigir saídas de frente ou traseira.

Painel de instrumentos

Módulo que informa velocidade, rotações, nível de combustível, temperatura e alertas por luzes-espia.