Níveis de Proteção ISPS
Este conjunto aborda os conceitos e níveis de proteção do Código ISPS para segurança marítima e portuária, destinado a estudantes e candidatos a concursos.
Cartões · 30
- Código ISPS
- Código Internacional para a Proteção dos Navios e das Instalações Portuárias que estabelece medidas de segurança marítima.
- Nível de Proteção 1 (Normal)
- Nível no qual devem ser mantidas medidas mínimas apropriadas de proteção a todo o momento.
- Nível de Proteção 2 (Reforçado)
- Nível no qual devem ser mantidas medidas adicionais apropriadas de proteção devido a um risco acrescido de incidente de proteção.
- Nível de Proteção 3 (Excepcional)
- Nível no qual devem ser mantidas medidas específicas e limitadas de proteção quando um incidente de proteção for provável ou iminente.
- Declaração de Proteção (DoS)
- Acordo formal entre o navio e a instalação portuária estabelecendo as medidas de segurança que cada um aplicará.
- Oficial de Proteção do Navio (SSO)
- Pessoa a bordo responsável pela segurança do navio e pela implementação do Plano de Proteção do Navio.
- Oficial de Proteção da Companhia (CSO)
- Pessoa em terra responsável por garantir a avaliação de segurança e a elaboração do plano do navio.
- Oficial de Proteção da Instalação Portuária (PFSO)
- Pessoa responsável pela elaboração, implementação e revisão do Plano de Proteção da Instalação Portuária.
- Plano de Proteção do Navio (SSP)
- Plano desenvolvido para assegurar a aplicação de medidas a bordo visando proteger pessoas, carga e o navio.
- Plano de Proteção da Instalação Portuária (PFSP)
- Plano elaborado para assegurar a aplicação de medidas destinadas a proteger a instalação portuária e os navios.
- Acesso ao navio no Nível 1
- Controlo de acesso em todos os pontos de entrada, verificação de identidade de tripulantes e visitantes.
- Acesso ao navio no Nível 2
- Aumento da frequência das inspecções de identidade e limitação do número de pontos de acesso ao navio.
- Acesso ao navio no Nível 3
- Acesso restrito apenas àqueles que respondem ao incidente de proteção ou ameaça imediata.
- Manuseamento de carga no Nível 1
- Inspecções de rotina na carga, unidades de transporte e armazéns de carga antes do embarque.
- Manuseamento de carga no Nível 2
- Verificação detalhada da carga, intensificação de inspecções por raios-X e selagem mais rigorosa de contentores.
- Manuseamento de carga no Nível 3
- Suspensão da carga e descarga ou aplicação de controlos extraordinários coordenados com as autoridades.
- Entrega de provisões no Nível 1
- Verificação de provisões do navio e integridade das embalagens antes do embarque.
- Entrega de provisões no Nível 2
- Inspecção reforçada das provisões do navio e acompanhamento do transporte até ao armazenamento.
- Entrega de provisões no Nível 3
- Recusa de recebimento de provisões ou suspensão total de entregas a bordo.
- Bagagem não acompanhada no Nível 1
- Inspecção e rastreio de toda a bagagem não acompanhada antes de ser aceite a bordo.
- Bagagem não acompanhada no Nível 2
- Rastreio mais intensivo de bagagem não acompanhada, incluindo raios-X em 100 por cento dos itens.
- Bagagem não acompanhada no Nível 3
- Recusa de aceitação de bagagem não acompanhada a bordo do navio.
- Monitorização da segurança no Nível 1
- Vigilância de áreas restritas, do convés e das proximidades do navio por meios visuais ou eletrónicos.
- Monitorização da segurança no Nível 2
- Aumento do número e da frequência de patrulhas de segurança a bordo e iluminação reforçada.
- Monitorização da segurança no Nível 3
- Ativação de vigilância máxima e preparação para evacuação ou intervenção de forças de segurança.
- Avaliação de Proteção do Navio (SSA)
- Análise de riscos e vulnerabilidades que serve de base para a criação do Plano de Proteção do Navio.
- Áreas Restritas a bordo
- Locais como a ponte de comando, casa das máquinas e salas de controlo com acesso limitado para segurança.
- Alarme de Segurança do Navio (SSAS)
- Sistema que transmite um alerta silencioso de segurança de bordo para as autoridades em terra.
- Responsabilidade do Comandante
- O Comandante tem autoridade suprema a bordo para tomar decisões necessárias para a segurança do navio.
- Exercícios de Proteção (Drills)
- Exercícios práticos realizados periodicamente para testar a eficácia dos planos e treinar a tripulação.